서울 사계절 타이어 비교: 콘티넨탈 vs 굿이어

쟁점은 무엇인가?

서울의 사계절 운행 환경을 전제로 콘티넨탈과 굿이어의 사계절 타이어 가운데 연비(회전저항), 젖은 노면에서의 제동 성능(젖은 노면 등급), 소음 특성 및 국내 판매망 측면에서 비교하는 것이 쟁점이다.

판정의 범위는 확인된 사실 목록에 한정하며, 목록에 없는 수치·가격·주행감·주행시험 결과 등은 반영하지 않는다.

확인된 사실은 무엇인가?

콘티넨탈은 1871년 독일 하노버에서 설립됐다.

콘티넨탈 UltraContact UX7에는 음파를 분산해 실내 소음 전달을 줄이는 노이즈 브레이커 3.0이 적용됐다.

콘티넨탈타이어코리아 등록 기준 콘티넨탈 UltraContact UX7 등록 항목 59건은 모두 회전저항 4등급, 젖은 노면 1등급으로 등록돼 있다.

콘티넨탈타이어코리아 등록 기준 콘티넨탈 EcoContact 6 등록 항목 83건 가운데 53건이 회전저항 1등급으로 등록돼 있다.

굿이어는 1898년 미국 오하이오주 애크런에서 창립했다.

굿이어 코리아는 전국 700여 개 대리점과 취급점을 통해 타이어를 판매한다.

굿이어코리아 등록 기준 굿이어 EAGLE SPORT ALL SEASON 215/55R17 94V는 회전저항 3등급, 젖은 노면 3등급으로 등록돼 있다.

굿이어코리아 등록 기준 굿이어 EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 등록 항목 52건 가운데 13건이 회전저항 1등급으로 등록돼 있다.

회전저항계수가 작을수록 연비가 좋고 젖은 노면 제동력 지수가 클수록 제동 성능이 좋다는 제도적 설명이 확인돼 있다.

판단은 무엇인가?

확인된 사실에 따르면 콘티넨탈 UltraContact UX7 등록 항목(59건)은 젖은 노면 등급이 1등급으로 표시된 반면, 굿이어 EAGLE SPORT ALL SEASON 215/55R17 94V는 젖은 노면 3등급으로 등록돼 있어 등록 등급만으로 보면 UX7이 젖은 노면 관련 지표에서 더 높은 등급을 보인다.

확인된 사실에 따르면 회전저항 1등급 등록 비중 측면에서 콘티넨탈 EcoContact 6은 83건 중 53건이 1등급으로 등록돼 있고, 굿이어 EFFICIENTGRIP PERFORMANCE는 52건 중 13건이 1등급으로 등록돼 있어 EcoContact 6의 1등급 등록 비중이 더 크다. 제도적 설명에 따라 회전저항 계수가 작을수록 연비가 좋다는 사실을 근거로 하면, 등록 현황만으로는 EcoContact 6 쪽에서 회전저항 관련 조건을 1등급으로 충족한 사례가 더 많다고 판단할 수 있다.

확인된 사실에 따르면 UltraContact UX7에는 노이즈 브레이커 3.0이라는 소음 저감 기술이 적용된 것으로 명시돼 있어 소음 관련 설계 의도가 있음을 알 수 있다.

확인된 사실만을 근거로 판단하면, 젖은 노면 등급에서는 콘티넨탈 UltraContact UX7의 등록 등급(1등급)이 굿이어 EAGLE SPORT의 등록 등급(3등급)보다 상위로 표시되어 있고, 회전저항 1등급 등록 비중에서는 콘티넨탈 EcoContact 6이 굿이어 EFFICIENTGRIP PERFORMANCE보다 더 많은 등록 사례를 가지고 있으며, 굿이어는 국내 유통 측면에서 전국 700여 개 대리점을 통한 판매망을 갖추고 있다는 점이 확인된다.